摘要

党的二十大提出：积极稳妥推进碳达峰、碳中和，立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动，深入推进能源革命，加强煤炭清洁高效利用，加快规划建设新型能源体系，积极参与应对气候变化全球治理。新余矿业坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，探索和布局“光储充放”一体化充电桩业务，认真落实国家加快新能源汽车推广应用和充（换）电站基础设施发展的相关文件精神，以新能源高质量发展精准把握转型发展的方向。

作者

新余矿业公司第二课题调研组

新余矿业充电站

一、新能源汽车及充电站的发展形势

1.新能源汽车发展形势

“双碳”目标下，政策和市场驱动新能源汽车销量快速增长，2021年至2023年，我国新能源汽车销量从2021年的352万辆，至2023年预计销量将超800万辆，年均增长率超过60%，市场渗透率达到27%；至2022年底，全国新能源汽车保有量1310万辆，预计到2025年将达到3700万辆以上，年均增长率将达30%，新能源汽车保有量快速增长，催生巨大的充电服务需求。江西省新能源汽车销售量及保有量的增速和发展空间，为布局充电站项目带来巨大的发展机遇。

2.“光储充放”一体化充电站的发展情况

截至2022年底，全国充电桩累计数量为521万台，同期全国新能源汽车保有量1310万辆，车桩比约为2.5:1,仍与指南提出的1:1车桩比有较大差距。所以，“光储充放”一体化充电站是具有广阔发展前景的新型充电站，也必将在未来新能源汽车发展和新型电力系统建设中发挥越来越重要的作用。

3.江西省内充电站的调研情况

调研组通过对省内萍乡行政服务中心站、德兴市新南门汽车站“光储充”一体式充电站以及新余矿业充电站项目进行实地考察调研及座谈交流，重点就各项目建设背景、项目建设和运营情况及收益测算等方面进行调研和分析，为公司探索布局“光储充放”一体化充电业务提供借鉴和参考。

一是项目开发受所在地城市新能源汽车保有量影响，优秀的站址资源少、获取难度大，并不具备规模化开发条件；二是充电站项目受电力接入影响大；三是在项目经济性上除充电服务费收益外、还有光伏的发电收益、储能的峰谷套利收益、电动汽车放电服务费收益，收益来源更为广泛，但光伏系统和储能系统投资回报率较充电桩稍差，所以项目总投资更大、投资回收期更长，而利润总额更高。

二、新余矿业布局“光储充放”一体化充电站的探索

1.充电站站址。优秀的站址能获取更多新能源汽车充电需求，应考虑在人口热度、交通相对集中的场所设置充电站，获取更多市场资源，同时与城市的总体规划相符，综合考虑环保、消防安全等社会因素。

2.电力接入资源。充电站的建设应确保电网具备接入条件，并保障供电的可靠性和安全性，还可以通过优化储能配置，克服电力接入资源不足，在站址选择上更具灵活性，适用于站址资源好但电力接入资源紧张的老城区。

（二）“光储充放”一体化充电站经济性分析

“光储充放”一体化充电站相比于传统充电站，因其包括光伏系统和储能系统，具有投资总额更大、投资回收期更长，但利润总额更高的特点。

1.经济测算

以建设一座24个充电车位，光伏装机容量90kWp，储能容量100kW/200kWh的“光储充放”一体化充电站为例，经营期内现金流入包括充电桩充电费收入、光伏电站电费收入、储能电站电费收入以及停车费收入等，现金流出包括初始投资、购电支出、运营支出等损耗支出。项目投资315万元，充电服务费0.3元/千瓦时，充电量逐年递增至饱和年单桩日充电300千瓦时，光伏项目自用电比例按照60%，储能按照每天一充一放计算，项目全投资内部收益率（税后）9.27%。

2.项目经济性影响因素分析

（1）充电服务费。“光储充放”一体化充电站经济效益的核心是充电服务费总收入（充电量*充电服务费），实际运营中充电服务费会影响充电量，需要结合充电服务市场竞争情况及价格需求曲线，制定最优定价，使充电服务费总收入最大化。

（2）光伏发电自用比例。充电站的光伏发电电价比上网电价超出0.3元/度以上，超过充电服务费，实际运营过程中需结合光伏发电情况制定充电服务费，如光伏发电量大的时间段，降低充电服务费，提高充电量以提高光伏电量自用电比例，使得收益最大化。

（3）电力辅助服务市场。随着中国新能源汽车的保有量持续增长，新能源汽车电池是海量且优质的调峰调频资源，预计V2G（电动汽车-电网）技术是电网未来调峰调频的主力军，而“光储充放”一体化充电站是承载V2G技术的基础设施，未来可进入电力辅助服务市场获取收益。

（三）发展建议及路径

1.项目开发方面

（1）资源优势区示范性开发。充分依托公司土地资源优势、公共关系优势，在新余市、宜春市、吉安市以及集团内单位自有土地中挑选优秀站址，尽早规划和布局，计划2023年开发3-5座“光储充放”一体化充电站示范项目。

（2）重点区域规模化开发。在示范站项目成功的基础上，计划从2024年起，公司通过股权合作等多种方式，开发省属企业、党政机关、学校医院、公共停车场、文化体育馆等城市核心区域，2024-2030年建设超过100座，期间可通过并购等资本运作手段，收购各地优秀充电站项目，形成省内具有一定知名度充电站投资运营公司。

2.运营服务方面

（1）业务发展初期。公司不组建专业运营团队，通过委托第三方专业服务商，利用其专业管理能力和运营平台获客能力开展运营。

（2）业务发展中期（50座以下）。公司组件精干的运营团队负责管理一体化充电站，逐步开发自主运营平台，提高自身充电站管理和营销能力。

（3）业务发展规模化期（50座以上）。组建全面专业的运营团队，搭建自主运营平台进行精细化管理和营销，并开展增值业务，实现充电+综合服务运营模式。

（4）业务发展远期。在原有业务基础上，利用物联网和大数据技术，充分利用新能源汽车、储能、可控负荷等优质资源，聚合构建虚拟电厂平台，组建团队开展市场交易。

（四）项目风险及防范举措

1.项目开发方面。受江西省经济发展水平影响，新能源电动车保有量不大，充电总需求不高，优秀站址较少，同时充电站项目必须确保电力系统接入且供电稳定可靠，受电力资源制约程度高。

防范措施：项目开发场址选择上，先行摸排公司自有场址资源，选择优选站址开发建设示范站，后续项目开发时充分调研城市新能源汽车保有量、充电站出入便捷度、区域市场竞争情况等选取站址；前期手续上，项目投资前做好发改委备案及电网接入手续，确保建设过程无手续障碍。

2.项目投资收益方面。充电业务属于完全市场竞争业务，充电服务费总体偏低，同时储能在当前政策下收益率一般，项目整体投资收益水平一般，且存在竞争愈发激烈，收益水平有进一步下降的可能性。

防范措施：优化光伏、储能装机容量，降低项目初始投资，委托专业运营单位，提高营销获客能力，并根据市场及光伏发电进行定价，提高收益率。

元。

三、调研成果转化 助力企业布局新赛道

（一）成立工作专班

成立“光储充放”一体化充电站项目领导小组及工作专班，加快推进“光储充放”一体化充电站项目落地。

（二）投资开发“光储充放”一体化充电站示范点

在调研的基础上，公司迅速细致摸排了自有场址资源，经综合比较与分析，拟利用新余市高新区城东工业园场地建设一座“光储充放”一体化充电站，融光伏、储能站、电动汽车充放电站合一，打造源网荷储微网示范项目。

（三）城东工业园“光储充放”一体化示范项目

1.项目设计方案

项目主要由变配电及接入系统、充放电系统、光伏发电、智慧储能、微网能量管理系统等五大系统组成。

2.项目综合效益

“光储充放”一体化充电站项目作为国家新基建项目，具有先进性和示范性，项目的建设可以产生较好的经济效益、环境效益、社会效益、创新效益。

六结语

综上，我们认为在政策与市场的共同驱动下，“光储充放”一体化充电站迎来快速发展期，市场空间广阔，当前江西省“光储充放”一体化充电站市场还处于起步阶段，新余矿业应抢抓机遇布局未来业务，布局“光储充放”一体化充电站项目，同时加快推进城东工业园示范站项目建设，打造成示范工程，为后续项目的开发、建设、运营提供宝贵经验，为公司高质量跨越式发展、打造现代化新能源产业平台添砖加瓦。